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明年买新能源车可能更贵 多家电池厂商发布涨价通知

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明年买新能源车可能更贵 多家电池厂商发布涨价通知

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  • 软件大小： 672.29M
  • 软件语言： 中文
  • 软件类型： 国产软件
  • 软件授权： 免费软件
  • 更新时间： 2026-02-26 20:17:21
  • 软件类别：知识
  • 软件厂商：北京朗动科技有限公司
  • 应用平台：苹果iOS

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受上游原材料成本上涨、明年买新终端产品需求暴涨等多重因素影响，源能更多家头部磷酸铁锂电池企业已经在近期发布涨价通知。车可池厂

湖南裕能近日发布通知称，贵多自2026年1月1日起，家电价通全系列铁锂产品加工费在现有基础上上调3000元/吨（未税价）。布涨后续若市场或者原材料价格发生重大波动，明年买新产品价格再重新进行商议。源能更

公司表示涨价主要基于产品供不应求（尤其是车可池厂新产品系列）以及原材料价格上涨带来的成本压力，目前与客户的贵多涨价谈判已取得较好进展。

德加能源9日也发布了《关于德加能源电池系列产品价格调整的家电价通公告》称决定对电池系列产品售价进行调整，自2025年12月16日起，布涨电池产品售价将在现行目录价基础上调15%。明年买新

明年买新能源车可能更贵 多家电池厂商发布涨价通知

龙蟠科技目前正在与下游客户积极协商涨价事宜，源能更虽尚未明确具体涨价幅度和时间，车可池厂但公司工作人员确认行业涨价趋势明显，未来价格走势较为乐观。

对于此轮涨价潮，有业内人士指出，碳酸锂是磷酸铁锂电池产品的核心原料，其价格每上涨1万元/吨，磷酸铁锂正极材料成本约增加2300-2500元/吨。

2025年碳酸锂价格多次突破新高，库存持续去化，供需失衡导致成本传导压力显著。

同时，硫磺、硫酸等上游原料价格上涨，带动磷酸、一铵、亚铁等产品成本上升，进一步推高磷酸铁锂生产成本。

供需层面，在储能用锂电池领域，磷酸铁锂的占比超九成，一二线储能电芯厂商持续处于满产满销。

并且，国内磷酸铁锂电池在动力电池领域装车量占比达81.5%，当前还是新能源汽车市场处于传统旺季，头部企业订单已排至2026年，部分企业开工率超100%，磷酸铁锂电池严重供不应求。

可以预见的是，在接下来一段时间内，磷酸铁锂电池涨价的趋势短时间不会调整，对于消费者而言，明年买车的价格也有可能会更贵。

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